定義“搬運(yùn)車(chē)”我們?cè)诎俣劝倏浦械玫竭@樣的搜索結(jié)果：搬運(yùn)車(chē)即起搬運(yùn)貨物作用的物流搬運(yùn)設(shè)備。手動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)在搬運(yùn)站使用時(shí)將其承載的貨叉插入托盤(pán)孔內(nèi)，由人力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)托盤(pán)貨物的起升和下降，并由人力拉動(dòng)完成搬運(yùn)作業(yè)。它是搬運(yùn)站托盤(pán)運(yùn)輸工具中最簡(jiǎn)便、最有效、最常見(jiàn)的裝卸、搬運(yùn)工具。

隨著改革開(kāi)放發(fā)來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展帶動(dòng)了機(jī)械化的需求量猛增。如今勞動(dòng)力的匱乏再次掀起了對(duì)工業(yè)技術(shù)升級(jí)的要求。使用工具大大減少人工的需求量是目前所有企業(yè)都在采用的方式之一。成千上萬(wàn)的產(chǎn)業(yè)種類(lèi)，對(duì)搬運(yùn)特點(diǎn)與技術(shù)需求讓叉車(chē)的功能因此得到了充分的延伸。如屬具，如同給叉車(chē)裝上了“千手觀(guān)音”。從叉車(chē)到手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，我都通稱(chēng)為搬運(yùn)設(shè)備，而如今的叉車(chē)或搬運(yùn)車(chē)我們有了更多新穎的看法，以下我例舉幾家企業(yè)產(chǎn)品，也許能讓你對(duì)這一產(chǎn)品有別樣的想法。

手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)——中國(guó)擁有百萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)體量，人們對(duì)手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的需求不再僅僅局限于工廠(chǎng)物流，搬運(yùn)車(chē)逐漸成為一種“工具”被社會(huì)大眾所共識(shí)。這一觀(guān)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)，讓我們可以發(fā)揮更加廣泛的思維方式，對(duì)產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計(jì)可以考慮更多的通用化或特色化服務(wù)于更多社會(huì)群體。

生產(chǎn)與倉(cāng)儲(chǔ)工具——樂(lè)吉騰

樂(lè)吉騰品牌源自丹麥，是把搬運(yùn)車(chē)重新定義為生產(chǎn)工具與倉(cāng)儲(chǔ)工具的典范。寧波樂(lè)吉騰公司執(zhí)行董事Dorte Pedersen曾講過(guò)："樂(lè)吉騰產(chǎn)品推動(dòng)了高效的生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)工作，簡(jiǎn)化了工作流程，減少了工作阻礙。同時(shí)，樂(lè)吉騰產(chǎn)品改善了工作環(huán)境--人工搬舉重物的時(shí)代一去不返。"

輕量化

　　這是一臺(tái)手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)？電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)？

沒(méi)錯(cuò)，這一臺(tái)電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，體積小、重量輕是這類(lèi)車(chē)型一大特點(diǎn)，更重要的是這一價(jià)格可比標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)便宜不少。輕量化——這一產(chǎn)品定義越來(lái)越多的受到行業(yè)人士的關(guān)注，并加以實(shí)施。新能源的技術(shù)涌入讓輕量的化的搬運(yùn)產(chǎn)品前途更加光明，據(jù)中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)了解，目前在涉及這一產(chǎn)品的企業(yè)已不在少數(shù)，形式也更多樣化，取勝市場(chǎng)的唯有品質(zhì)與服務(wù)了。

綜上幾種產(chǎn)品定義與企業(yè)發(fā)展模式，可以看到物流搬運(yùn)產(chǎn)品的新定義，還有更多的模式值得我們思考和研究，最終開(kāi)辟一條適合自身企業(yè)發(fā)展特色的產(chǎn)業(yè)之路。