1、排氣冒黑煙：
1） 柴油機負荷超過規(guī)定 降低負荷使之在規(guī)定的范圍內
2） 各缸供油量不均勻 調整噴油泵
3）氣門間隙不正確、氣門密封不良，導致氣門漏氣，燃燒惡化 調整氣門間隙，檢查密封錐面，并消除缺陷
4） 噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒
調整噴油提前角
5） 進氣量不足：空氣濾清器或進氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機殼過臟 清洗和清除塵埃污物，必要時更換濾芯
6）渦輪增壓器彈力氣封環(huán)燒損或磨損，渦輪各結合面漏氣等 檢查或更換氣封環(huán)；擰緊結合面螺釘.
2、 排氣冒白煙
1） 噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低 檢查油嘴偶件，進行修磨或更換。重調噴油壓力至規(guī)定范圍。
2） 柴油機剛啟動時，個別氣缸內不燃燒（特別是冬天） 適當提高轉速及負荷，多運轉一些時間。
3、 排氣冒藍煙：
1） 空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內機油過多（油浴式空濾器）
拆檢和清理空氣濾清器，減少機油至規(guī)定平面
2） 活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進入燃燒室
拆檢活塞環(huán)，必要時更換
3） 長期低負荷（標定功率的40%以下）運轉，活塞與缸套之間間隙較大，使機油易竄入燃燒室
適當提高負荷；配套時選用功率要適當
4） 油底殼內機油加入過多 按機油標尺刻線加注機油。
4、 排氣中有水分凝結現(xiàn)象：
氣缸蓋裂縫，使冷卻液進入氣缸 更換氣缸蓋。
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