升降機(jī)發(fā)生事故主要是維護(hù)保養(yǎng)的嚴(yán)重缺陷所造成的。液壓升降機(jī)在長時(shí)間運(yùn)行過程中，會(huì)造成機(jī)械磨損、機(jī)件老化、控制系統(tǒng)失靈等，若不能及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng).極易發(fā)生事故。此外，操作失誤、管理不當(dāng)，自制或任意改造升降機(jī)設(shè)備，都可能引發(fā)事故。

(1)墜落事故原因

①液壓升降機(jī)控制系統(tǒng)問題引起墜落

當(dāng)升降機(jī)控制系統(tǒng)失靈時(shí)，不僅容易發(fā)生沖頂事故，而且還容易發(fā)生墜落事故。如控制系統(tǒng)的機(jī)械部分掉人雜物，使抱閘無法閉合，導(dǎo)致發(fā)生墜落事故。

②液壓升降機(jī)的鋼絲繩質(zhì)量問題引起墜落

升降機(jī)鋼絲繩設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，如防護(hù)桿高度不夠、設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠等導(dǎo)致吊籠斷裂傷人。升降機(jī)的鋼絲繩使用時(shí)間過長，已經(jīng)發(fā)生斷線未能及時(shí)更換，導(dǎo)致鋼絲繩折斷發(fā)生墜落。使用了質(zhì)量不合格的鋼絲繩，發(fā)生斷裂導(dǎo)致墜落事故。

③超負(fù)荷升降物體引起墜落

一是由于作業(yè)人員對(duì)吊物的重量不清楚(如吊物部分埋在地下、凍結(jié)地面上，地腳螺栓未松開等)，貿(mào)然盲目起吊升降，發(fā)生超負(fù)荷拉斷索具，致使吊索具墜落(甩動(dòng))砸人;二是由于歪拉斜吊發(fā)生超負(fù)荷而拉斷吊索具，致使吊索具或吊物墜落砸人。

④過(超)卷場失控引起墜落一是由于沒有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈，致使吊鉤繼續(xù)上升直到卷(拉)斷起升

鋼絲繩，導(dǎo)致吊物(具)墜落砸人;二是由于起升機(jī)構(gòu)主接觸器失靈(如主觸頭熔接、因機(jī)構(gòu)故障或電磁的蕊剩磁過大使主觸頭釋放動(dòng)作遲緩)，不能及時(shí)切斷起升直到卷(拉)斷起升鋼絲繩，導(dǎo)致吊物(具)墜落砸人。

(2)傾翻事故原因

①液壓升降機(jī)被大風(fēng)刮倒效;由于露天作業(yè)的施工升降機(jī)夾軌器失效，露天作業(yè)的升降機(jī)沒有防風(fēng)錨定裝置或防風(fēng)錨定裝置不可靠，當(dāng)大(臺(tái))風(fēng)刮來時(shí)，致使升降機(jī)被刮倒。

②液壓升降機(jī)傾翻由于吊運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場不合要求(如地面基礎(chǔ)松軟，有斜坡、坑、溝等);支腿架設(shè)不合要求(如支腿墊板尺寸、高度過大，材質(zhì)腐朽等);操作不當(dāng)，超負(fù)荷;操作方法不當(dāng).指揮作業(yè)的失誤，致使機(jī)體傾翻。

(3)沖頂事故原因升降機(jī)失控，其轎湘的沖頂事故一般是由于升降機(jī)的制動(dòng)器發(fā)生故障所致。制動(dòng)器是升降機(jī)械十分重要的部件，如果要有效地防范沖頂事故的發(fā)生，必須加強(qiáng)制動(dòng)器的檢查、保養(yǎng)和維修。

(4)中停事故原因發(fā)生中停事故多是由于升降機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)或者控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，機(jī)件失靈造成的。

(5)夾人事故原因液壓升降機(jī)控制系統(tǒng)失靈，人的身體沒有完全進(jìn)人即將門關(guān)閉。同時(shí)感應(yīng)系統(tǒng)未艙發(fā)揮作用，導(dǎo)致人的身體或肢體被夾住。

升降過程中，由于人員站位不當(dāng)、機(jī)械間隙過大、人員和物品離運(yùn)行軌道跳離過近等原因，造成人員被困、卡傷亡。

人的身體或肢體夾住后.控制失靈的升降機(jī)可能會(huì)繼續(xù)運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)行到樓層門廳時(shí)，會(huì)與墻壁卡住，造成嚴(yán)重傷害。

當(dāng)運(yùn)行時(shí)被人的身體卡住后，會(huì)發(fā)生劇烈的上升力，可能會(huì)導(dǎo)致升降機(jī)控制系統(tǒng)徹底失控，發(fā)生墜落傷害事故，造成更大的危害。

(6)斷電享故原因斷電多是由于供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者電梯自身供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障所致。

(7)觸電事故原因

①電氣設(shè)施漏電由于升降機(jī)電氣設(shè)施維修不及時(shí)，發(fā)生漏電;由于司機(jī)室沒有設(shè)置安全絕緣墊板，致使司機(jī)因設(shè)施翻電而觸電(電擊)。

②起升鋼絲繩碰觸滑觸線由于升降方法不當(dāng)，歪拉斜吊違反安全規(guī)程，起重機(jī)械靠近觸線端側(cè)沒有設(shè)置滑觸線防護(hù)板.歪拉斜吊或吊運(yùn)過程中吊物(具)劇烈擺動(dòng)，致使起升鋼絲繩碰觸滑觸線而帶電，導(dǎo)致作業(yè)人員觸電(電擊)。

③液壓施工升降機(jī)在露天作業(yè)時(shí)觸及高壓輸電線露天作業(yè)的流動(dòng)式升降機(jī)在高壓輸電線下或塔式起重機(jī)在高壓輸電線旁側(cè)，沒有采取必要的安全防護(hù)措施(如加裝屏護(hù)隔離)，指揮不當(dāng)，操作有誤，在伸臂、彎幅和回轉(zhuǎn)過程中觸及高壓輸電線，致使升降機(jī)械帶電，導(dǎo)致作業(yè)人員觸電(電擊)。

升降機(jī)采用的技術(shù)

1，所有的數(shù)字識(shí)別技術(shù)的乘客（所有乘客進(jìn)入升降機(jī)識(shí)別，包括識(shí)別，指紋識(shí)別）

2，數(shù)字智能安全控制技術(shù)（通過乘客識(shí)別系統(tǒng)、IC卡、數(shù)字監(jiān)控設(shè)備，拒絕外國工人進(jìn)入）

3，第四代無機(jī)房電梯技術(shù)（主機(jī)必須與鐵路和汽車，分離沒有共振，速度可達(dá)2.0m／s，在30層或更多層的最高可用。）

4，雙向安全保護(hù)技術(shù)（雙向安全鉗，雙向限速器，必須在歐洲，中國被廣泛使用）

5，快速安裝技術(shù)（升降機(jī)安裝的方法，改變過去，快速組裝）

6，節(jié)能技術(shù)（節(jié)能技術(shù)，使升降機(jī)運(yùn)行更加節(jié)能）

7，數(shù)字監(jiān)控技術(shù)（完整的電梯監(jiān)控計(jì)算機(jī)）

8，無線遙控報(bào)警裝置（當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，升降機(jī)可以通過無線設(shè)備的故障信息，發(fā)送到移動(dòng)電話和通過對(duì)電梯?？刂坪唵蔚氖謾C(jī)發(fā)送一個(gè)信號(hào)）